産業用 · LEV
小型電動車両向けワイヤレス充電 — 電動自転車・スクーター
電動自転車、スクーター、カーゴトライク、シェアリング車両向け100W～800W非接触充電。
MODULE · DC 21V/3A
TD01-100W Charging Module
お客様のデバイスにOEM組み込みできるコンパクトな60W送受信セット
MODULE · DC 54.2V/4A
TE03-200W Charging Module
電動アシスト自転車、電動スクーター、小型EV向け200W充電モジュール
MODULE · DC 54.2V/15A
TF02-800W Charging Module
大容量バッテリーと急速充電に対応する800W高出力充電モジュール
Custom
お客様のアプリケーションに
合わせた設計
バッテリー、筐体、環境 — 最適な充電ソリューションを設計します。ご相談ください →
Eバイク・スクーター・小型電動車両向けワイヤレス充電
小型電動車両（LEV）は屋外で使われ、雑に駐輪され、通勤者、配達ライダー、フリート事業者などあらゆる人が充電します。非接触充電は、最も故障しやすい部分——プラグ——を取り除きます。ライダーはグラウンドパッドの上やドックに停めるだけで、充電が自動的に開始されます。
ONEPOINTECHのLEVソリューションは200Wおよび800Wモジュールプラットフォームを基盤とし、±15mmの駐車許容範囲、91–93%のDC-DC効率、0.5Wの待機電力、36V・48V・52Vクラスのバッテリーシステム向けに仕様範囲内で設定可能な出力を備えています。
LEVが非接触充電を選ぶ理由
雑に停めても、フル充電
±15mmの位置ずれ許容範囲により、ライダーはただ停めるだけ——慎重な位置合わせも、プラグの向き合わせも、ポートの破損もありません。
露出したコネクタなし
雨で腐食したり、ホコリで詰まったり、シェアリング環境で破壊されたりするものがありません。充電インターフェースは完全に密閉されています。
フリート対応の待機電力
0.5Wの待機消費電力により、数百台のアイドル状態の充電ポイントでもエネルギーコストは無視できるレベルです。
グラウンドパッドまたはドック
厚さ5.5mmのスリムなコイルは、グラウンドパッド、フロアプレート、駐車ドックに組み込めます——後付けでも新設でも。
バッテリーを選ばない出力
出力は仕様範囲内でお客様のパックに合わせて設定——36V、48V、52V、60Vクラスのシステムを同じプラットフォームでカバーします。
マイクロモビリティでの実績
充電の信頼性がフリートの収益を左右するシェアリングEバイクや配達車両プロジェクトで導入実績があります。
LEVワイヤレス充電の導入
- 01
車両インターフェースの定義
車両上の受信コイル位置、バッテリー電圧と容量、目標充電時間。
- 02
充電ポイントの選定
グラウンドパッド、フロアプレート、ドック——車両が実際にどのように駐車されるかに合わせます。
- 03
実際のライダーでパイロット
実環境で量産車両を使い、位置合わせの挙動と充電カーブをテストします。
- 04
フリートの展開
運用チーム向けのボリューム価格、設置ガイド、CAN / RS485フリート連携。
よくある質問
どのLEVをワイヤレスで充電できますか？
+
Eバイク、電動スクーター、カーゴトライク、配達ロボット、車椅子、ゴルフカート——基本的に36V–60Vクラスのバッテリーを搭載したあらゆる車両に対応します。受信機セットは車両に組み込み、送信機はグラウンドパッドまたはドックに設置します。
LEVのワイヤレス充電の効率はどのくらいですか？
+
TE03-200Wは25mmで91%のDC-DC効率、TF02-800Wは30mmで93%を達成しており、多くの有線充電器に匹敵します。運用コストや発熱で妥協する必要はありません。
屋外でも動作しますか？
+
はい。充電インターフェースは露出した導体のない完全密閉型で、充電フィールド内に金属が入ると異物検出（FOD）がシステムを安全に停止します。屋外パッドは雨やホコリへの暴露を想定して設計されています。
シェアリングフリートで充電の課金や追跡はできますか？
+
充電ポイントはCAN / RS485経由でセッションデータをフリートバックエンドへ報告できます。車両側の識別と組み合わせることで、事業者は車両ごと・ステーションごとのエネルギー使用量を追跡できます。