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Carga inalámbrica para micromovilidad — Bicicletas eléctricas y patinetes
Módulos de carga inalámbrica compactos y juegos de bobinas para bicicletas eléctricas, patinetes y flotas compartidas — 200 W y 800 W, salida de 36–60 V, datos de flota CAN/RS485. Electrónica sin carcasa (PCB y bobina): la carcasa la diseña usted.
MODULE · DC 21V/3A
TD01-100W Charging Module
Conjunto transmisor/receptor compacto de 60W para integración OEM en sus dispositivos
MODULE · DC 54.2V/4A
TE03-200W Charging Module
Módulo de carga de 200W para bicis eléctricas, patinetes y vehículos eléctricos ligeros
MODULE · DC 54.2V/15A
TF02-800W Charging Module
Módulo de carga de alta potencia de 800W para baterías grandes y carga rápida
Custom
Diseñada para
su aplicación
Batería, carcasa, entorno — diseñamos la solución de carga a medida. Hablemos →
Carga inalámbrica para bicis eléctricas, patinetes y vehículos eléctricos ligeros
Las flotas compartidas de patinetes y bicis eléctricas funcionan con baterías que alguien tiene que cargar — y en la micromovilidad compartida, el enchufe, el pestillo del dock y la logística de intercambio y transporte son donde se esconden los costes y el tiempo de inactividad. La carga sin contacto elimina el paso mecánico del evento de carga: el vehículo se estaciona sobre una base o en un dock, y la carga comienza automáticamente — sin conector que alinear, sin contactos eléctricos que desgastar.
ONEPOINTECH suministra la electrónica: un conjunto compacto de transmisor y receptor de PCB y bobina que un fabricante de vehículos o un operador de flotas integra en su propia carcasa, dimensionado para el espacio dentro de la bici, el patinete o el dock. Nuestras plataformas de 200W y 800W ofrecen una tolerancia de estacionamiento de ±15mm, una eficiencia DC-DC del 91–93%, una espera de 0.5W en el punto de carga y salidas configurables dentro del rango para sistemas de batería de clase 36V, 48V y 52V.
Por qué los LEV pasan al sistema sin contacto
Estacione con brusquedad, cargue por completo
Una tolerancia de alineación de ±15mm permite simplemente estacionar — sin posicionamiento cuidadoso, sin enchufe que alinear, sin puerto que dañar.
Sin enchufe, sin contactos expuestos
La transferencia inalámbrica de energía no utiliza contactos eléctricos de carga — nada que alinear, corroer o desgastar en el uso compartido. El conjunto de PCB y bobina es un componente que usted encierra en su propia carcasa.
Espera apta para flotas
Un consumo en espera de 0,5W mantiene el coste energético insignificante en cientos de puntos de carga inactivos.
Base de suelo o dock
Bobinas planas de 5,5mm se integran en bases de suelo, pads adhesivos o docks de estacionamiento — en renovación o en obra nueva.
Salida independiente de la batería
Salida configurada dentro del rango según su pack — sistemas de 36V, 48V, 52V y 60V cubiertos por la misma plataforma.
Probado en micromovilidad
Desplegado en proyectos de bicis eléctricas compartidas y vehículos de reparto, donde la fiabilidad de carga determina directamente la economía de la flota.
Despliegue de carga inalámbrica para LEV
- 01
Defina la interfaz del vehículo
Posición de la bobina receptora en el vehículo, tensión y capacidad de la batería, tiempo de carga objetivo.
- 02
Elija el punto de carga
Base de suelo, pad adhesivo o dock — adaptado a cómo se estacionan realmente los vehículos.
- 03
Piloto con usuarios reales
Pruebe el comportamiento de alineación y las curvas de carga con vehículos de serie en el entorno real.
- 04
Despliegue de la flota
Precios de volumen, guías de instalación e integración de flota CAN / RS485 para los equipos de operaciones.
FAQ
Preguntas frecuentes
Construimos bicis o patinetes eléctricos — ¿cómo integramos la carga inalámbrica en nuestro producto?
El conjunto receptor se monta en el vehículo y el transmisor se coloca en la base de suelo o en el dock — usted integra ambos en la fase de diseño. La tensión y la corriente de salida se configuran dentro del rango para su pack (el TE03-200W, por ejemplo, entrega 54.2V DC / 4A para una batería de clase 48V), y nuestros ingenieros le apoyan con la posición de la bobina, el montaje y el ajuste de la curva de carga. La evaluación comienza desde una única unidad.
¿Qué LEV pueden cargarse de forma inalámbrica?
Bicis eléctricas, patinetes eléctricos, triciclos de carga, robots de reparto, sillas de ruedas y carritos de golf — esencialmente cualquier vehículo con una batería de clase 36V–60V. El conjunto receptor se integra en el vehículo; el transmisor se aloja en una base de suelo o un dock.
¿Qué eficiencia tiene la carga inalámbrica para LEV?
Nuestro TE03-200W alcanza un 91% de eficiencia DC-DC a 25mm y el TF02-800W un 93% a 30mm — comparable a muchos cargadores con cable. El coste operativo y el calor no son, por tanto, una concesión.
¿Funciona al aire libre?
La electrónica es un conjunto de PCB y bobina desnudos sin contactos eléctricos de carga, por lo que la preparación para exteriores es función de la carcasa que usted diseña a su alrededor — el transmisor dentro de un encapsulado de base o dock, el receptor dentro del vehículo. La detección de objetos extraños sigue apagando el sistema de forma segura si entra metal en el campo de carga.
¿Pueden las flotas compartidas facturar o rastrear las cargas?
Los puntos de carga pueden reportar datos de sesión por CAN / RS485 a su backend de flota. Combinado con la identificación del lado del vehículo, los operadores pueden rastrear la energía por vehículo y por estación.
¿Preguntas sobre esta solución?
Nuestro equipo responde en un día laborable — cuéntenos su aplicación y le recomendaremos una solución.