Промышленность · LEV
Беспроводная зарядка для микромобильности — электровелосипеды и электросамокаты
Компактные модули беспроводной зарядки и комплекты катушек для электровелосипедов, электросамокатов и шеринг-парков — 200 Вт и 800 Вт, выход 36–60 В, данные флота по CAN/RS485. Поставляется в виде платы и катушки без корпуса — корпус проектируете вы.
MODULE · DC 21V/3A
TD01-100W Charging Module
Компактный комплект передатчика и приёмника 60W для OEM-интеграции в ваши устройства
MODULE · DC 54.2V/4A
TE03-200W Charging Module
Зарядный модуль 200W для электровелосипедов, скутеров и лёгких электромобилей
MODULE · DC 54.2V/15A
TF02-800W Charging Module
Зарядный модуль высокой мощности 800W для больших батарей и быстрой зарядки
Custom
Разработано под
вашу задачу
Батарея, корпус, условия — мы проектируем подходящее решение для зарядки. Обсудить проект →
Беспроводная зарядка для электровелосипедов, скутеров и лёгкого электротранспорта
Парки общих электросамокатов и электровелосипедов держатся на батареях, которые кто-то должен заряжать, — а в общей микромобильности именно штекер, защёлка дока и логистика замены и переноски батарей скрывают в себе затраты и простои. Бесконтактная зарядка убирает механический шаг из процесса зарядки: транспортное средство паркуется над площадкой или в доке, и зарядка начинается автоматически — не нужно совмещать разъём, и нет электрических контактов, которые изнашиваются.
ONEPOINTECH поставляет электронику: компактный комплект передатчика и приёмника из платы и катушки, который производитель транспорта или оператор парка встраивает в собственный корпус, подобранный по размеру под пространство внутри велосипеда, самоката или дока. Наши платформы 200W и 800W обеспечивают допуск парковки ±15mm, КПД DC-DC 91–93%, потребление 0.5W в режиме ожидания на зарядной точке и выходы, настраиваемые в пределах диапазона под аккумуляторные системы классов 36V, 48V и 52V.
Почему LEV переходят на бесконтактную зарядку
Паркуйтесь как удобно — заряжайтесь полностью
Допуск совмещения ±15mm означает, что водители просто паркуются — без точного позиционирования, без совмещения штекера и без риска повредить порт.
Без штекера и открытых контактов
Беспроводная передача энергии не использует электрических контактов зарядки — нечему совмещаться, корродировать или изнашиваться при общем использовании. Комплект из платы и катушки — это компонент, который вы заключаете в собственный корпус.
Standby, готовый к паркам техники
Потребление 0.5W в режиме ожидания делает расходы на энергию ничтожными даже для сотен простаивающих зарядных точек.
Напольная площадка или док
Тонкие катушки 5.5mm встраиваются в напольные площадки, плиты и парковочные доки — как при модернизации, так и в новых проектах.
Выход под любую батарею
Выход настраивается в пределах диапазона под ваш аккумуляторный блок — системы классов 36V, 48V, 52V и 60V покрываются одной платформой.
Проверено в микромобильности
Применяется в проектах общих электровелосипедов и курьерского транспорта, где надёжность зарядки напрямую определяет экономику парка.
Внедрение беспроводной зарядки для LEV
- 01
Определите интерфейс транспорта
Положение приёмной катушки на транспортном средстве, напряжение и ёмкость батареи, целевое время зарядки.
- 02
Выберите зарядную точку
Напольная площадка, плита или док — в соответствии с тем, как техника реально паркуется.
- 03
Пилот с реальными пользователями
Протестируйте поведение при парковке и кривые зарядки на серийной технике в реальных условиях.
- 04
Разверните на весь парк
Цены на объём, руководства по установке и интеграция с парком по CAN / RS485 для эксплуатационных команд.
FAQ
Часто задаваемые вопросы
Мы собираем электровелосипеды или электросамокаты — как нам встроить беспроводную зарядку в наш продукт?
Приёмный комплект устанавливается на транспортное средство, а передатчик размещается в напольной площадке или доке — вы интегрируете оба компонента ещё на этапе проектирования. Выходное напряжение и ток настраиваются в пределах диапазона под ваш аккумуляторный блок (например, TE03-200W выдаёт 54.2V DC / 4A для батареи класса 48V), а наши инженеры помогают с положением катушки, монтажом и настройкой кривой зарядки. Оценка начинается с одной единицы.
Какие LEV можно заряжать беспроводно?
Электровелосипеды, электросамокаты, грузовые трициклы, роботы-доставщики, инвалидные коляски и гольф-кары — практически любой транспорт с батареей класса 36V–60V. Приёмный комплект встраивается в транспортное средство, передатчик размещается в напольной площадке или доке.
Насколько эффективна беспроводная зарядка для LEV?
Наш TE03-200W достигает КПД DC-DC 91% на расстоянии 25mm, а TF02-800W — 93% на 30mm. Это сопоставимо со многими проводными зарядными устройствами, поэтому эксплуатационные расходы и нагрев не становятся компромиссом.
Работает ли это на улице?
Электроника — это голая плата и катушка без электрических контактов зарядки, поэтому готовность к уличной эксплуатации зависит от корпуса, который вы проектируете вокруг них: передатчик — внутри корпуса площадки или дока, приёмник — внутри транспортного средства. Обнаружение посторонних предметов по-прежнему безопасно отключает систему, если в поле зарядки попадает металл.
Могут ли общие парки выставлять счета или отслеживать зарядку?
Зарядные точки могут передавать данные сессий по CAN / RS485 в бэкенд оператора парка. В сочетании с идентификацией на стороне транспорта операторы могут отслеживать энергопотребление по каждой машине и каждой станции.
Вопросы по этому решению?
Наша команда отвечает в течение одного рабочего дня — расскажите о вашей задаче, и мы порекомендуем решение.