Zertifizierungsfragen entscheiden über Industrieprojekte. Ein Lagerautomatisierungsprogramm, das seine Funktionsspezifikation bereits freigegeben hat, kann im Einkauf dennoch ins Stocken geraten, weil ein Compliance-Team eine bestimmte Kennzeichnung für ein bestimmtes Modell und einen bestimmten Markt benötigt — und „im Datenblatt stehen die Normen“ beantwortet diese Frage nicht.

Dieser Leitfaden erklärt, was jede Kennzeichnung auf einem industriellen kabellosen Ladesystem tatsächlich abdeckt, für welchen Markt sie gilt und wie Sie die Angaben eines Lieferanten prüfen, bevor Sie sich binden. Er richtet sich an Ingenieure, Integratoren und Einkaufsteams, die eine Ladeinstallation abzeichnen müssen, und ist kein Ersatz für Ihre eigene Compliance-Prüfung.

Zertifizierung gilt pro Modell und pro Markt, nicht pro Marke

Das mit Abstand häufigste Missverständnis besteht darin, die Zertifizierung als Eigenschaft des Lieferanten zu betrachten. Das ist sie nicht. Ein Zertifikat wird für ein bestimmtes Produktmodell ausgestellt, geprüft gegen eine bestimmte Normenausgabe und für einen bestimmten Markt.

Das hat drei praktische Konsequenzen:

  • Eine Normenliste ist kein Zertifikat. Eine Zeile im Datenblatt wie „UL 1564, CE, RoHS“ sagt Ihnen, gegen welche Normen das Produkt entwickelt und geprüft wurde. Es ist nicht das Zertifikat. Verlangen Sie das Dokument selbst.
  • Kennzeichnungen unterscheiden sich zwischen Modellen derselben Reihe. Zwei Ladesysteme eines Lieferanten mit ähnlicher Leistungsangabe können unterschiedliche Kennzeichnungen tragen — weil sie für verschiedene Märkte entwickelt oder nach unterschiedlichen Normen bewertet wurden. Prüfen Sie immer das konkrete Modell.
  • Der Zielmarkt entscheidet, was Sie benötigen. Ein System, das für einen europäischen Standort spezifiziert ist, und dasselbe System für einen US-Standort können unterschiedliche Dokumentation erfordern, auch wenn die Hardware identisch ist.

Wenn Sie das einmal wissen, sind die Kennzeichnungen selbst einfach zu lesen.

UL 1564 und CSA C22.2 No. 107.2-01: die nordamerikanische Sicherheitszulassung

UL 1564 ist die UL-Norm für industrielle Batterieladegeräte. Sie betrachtet das Ladegerät als industrielles Betriebsmittel — Konstruktion, elektrische Sicherheit, Schutz gegen Fehlerbedingungen — und macht keine Aussagen zur Batterieleistung. Das kanadische Pendant ist CAN/CSA-C22.2 No. 107.2-01, die CSA-Norm für Batterieladegeräte.

Für ein Projekt in den Vereinigten Staaten oder Kanada ist dies die Zertifizierung, nach der ein Compliance-Team bei einem industriellen Ladesystem am wahrscheinlichsten sucht, weil sie direkt dem entspricht, was das Betriebsmittel ist. Wenn Ihr Standort einer Prüfung durch die zuständige Behörde (AHJ, authority having jurisdiction) unterliegt, ist diese Zulassung das, was der Prüfer anerkennt.

In Nordamerika werden diese beiden Normen üblicherweise durch eine einzige Zulassung abgedeckt. Die häufigste Form ist cTÜVus, die Kennzeichnung von TÜV Rheinland of North America — eines von OSHA anerkannten National Recognised Testing Laboratory (NRTL). Das „c“ und das „us“ auf beiden Seiten der Kennzeichnung zeigen an, dass ein Zertifikat sowohl Kanada als auch die Vereinigten Staaten abdeckt; deshalb trägt eine nordamerikanische Ladeinstallation üblicherweise eine Kennzeichnung statt separater UL- und CSA-Zulassungen.

Dieser Unterschied ist kaufmännisch relevant. Eine NRTL-Zulassung berechtigt den Inhaber, die Kennzeichnung auf dem zertifizierten Gerät anzubringen, und sie umfasst laufende Nachprüfungen im Werk — das Zertifikat wird aufrechterhalten, nicht einmalig ausgestellt. Wenn ein Lieferant eine NRTL-Kennzeichnung beansprucht, gibt das Zertifikat an, welche Modelle abgedeckt sind und dass die Überwachung gilt.

Ein Punkt, bei dem Präzision wichtig ist: UL 1564 gilt für das Ladegerät. Die Norm zertifiziert nicht Ihre Installation, Ihre Standortverkabelung oder Ihre Batterie. Diese fallen unter andere Anforderungen und unter Ihre eigene elektrische Auslegung.

FCC Part 15 und Part 18: Wie ein kabelloses Ladegerät bewertet wird

Ein kabelloses Ladesystem ist kein einzelnes Funkgerät; welche FCC-Regeln gelten, hängt daher davon ab, welcher Teil davon bewertet wird. Häufig erscheinen drei Wege am selben System:

  • Part 15 Subpart B — unbeabsichtigte Strahler. Die Steuerelektronik, die schaltenden Leistungsstufen und die Digitalschaltungen des Ladegeräts. Dies ist ein Konformitätsweg und führt zu keiner FCC ID.
  • Part 15 Subpart C — beabsichtigte Sender mit geringer Leistung. Die 2,4-GHz-Verbindung, die ein kabelloses Ladesystem für Steuerung und Kommunikation nutzt, fällt hierunter, und dies ist der Weg, der eine FCC ID erteilt.
  • Part 18 — industrielle, wissenschaftliche und medizinische (ISM) Geräte, die absichtlich HF-Energie für einen anderen Zweck als die Kommunikation erzeugen. Die leistungsstarke kabellose Energieübertragung fällt hierunter, weil es die eigentliche Aufgabe des Senders ist, ein Feld abzustrahlen.

Da es sich um unterschiedliche Bewertungen handelt, können zwei Systeme desselben Lieferanten legitimerweise unterschiedliche FCC-Nachweise vorweisen. Eines kann FCC-ID-Zulassungen für seine Funkcontroller besitzen; ein anderes kann ein Konformitätszertifikat nach Part 15 Subpart B und Part 18 ganz ohne FCC ID besitzen. Keines davon ist unvollständig — es sind unterschiedliche Wege zur Konformität für Konstruktionen, deren Funkarchitektur sich unterscheidet.

Zwei Bedingungen erscheinen auf Zertifizierungen für die Energieübertragung und sollten gegen Ihre Installation geprüft werden. Die erste ist die professionelle Installation: Das Betriebsmittel muss von einer fachkundigen Person installiert werden und darf nicht für den steckerfertigen Verbrauchereinsatz verkauft werden. Die zweite ist ein Mindestabstand zur Begrenzung der HF-Exposition, üblicherweise 20 cm, den der Installateur einhalten muss. Beides sind Installationspflichten, die bei dem liegen, der den Standort in Betrieb nimmt, und nicht beim Ladegerät allein.

CE-Kennzeichnung: Was tatsächlich dahintersteht

Die CE-Kennzeichnung wird am häufigsten in beide Richtungen falsch gelesen — von manchen Käufern als bedeutungslos abgetan, von manchen Lieferanten überinterpretiert. Die zutreffende Einordnung liegt dazwischen.

CE wird nicht von einer EU-Behörde ausgestellt. Es ist die Erklärung des Herstellers, dass das Produkt den anwendbaren EU-Richtlinien entspricht, und das rechtliche Dokument dahinter ist eine unterzeichnete Konformitätserklärung, die die angewandten Richtlinien und harmonisierten Normen benennt. Dieser Teil gilt für jedes CE-gekennzeichnete Produkt.

Was variiert — und was üblicherweise weggelassen wird — ist die Frage, welche Richtlinie gilt und wie die Konformität nachgewiesen wurde. Bei einem kabellosen Ladesystem ist die Antwort üblicherweise die Funkanlagenrichtlinie, 2014/53/EU (RED), weil das System eine Funkverbindung enthält. RED ist die maßgebliche Richtlinie, nicht allein die EMV-Richtlinie.

Nach RED hat der Hersteller eine echte Wahl. Er kann selbst erklären, indem er die relevanten harmonisierten Normen vollständig anwendet, oder er kann eine benannte Stelle (Notified Body) einbeziehen — eine von einem EU-Mitgliedstaat benannte Organisation zur Bewertung der Konformität. Wird eine benannte Stelle einbezogen, stützt sich die CE-Kennzeichnung auf eine Bewertung des Typs durch Dritte und nicht allein auf die Unterlagen des Herstellers.

Bei diesen Ladesystemen stützt sich die CE-Kennzeichnung auf ein Konformitätszertifikat, das von der TÜV Rheinland LGA Products GmbH ausgestellt wurde, einer benannten Stelle, das die Konformität mit den grundlegenden Anforderungen von RED Artikel 3 gegenüber einer aufgeführten Reihe harmonisierter EN-Normen bescheinigt — darunter EN 62477-1 für die Sicherheit, EN 300 440 für den Funk und die Reihen EN 301 489 und EN 55011 für die EMV. Das ist eine wesentlich stärkere Position als eine bloße Selbsterklärung, und deshalb lohnt es sich, die CE-Aussage eines Lieferanten zu hinterfragen: Welche CE es ist, sagt Ihnen, worauf Sie sich tatsächlich stützen.

Eine Einschränkung ist auf dem Zertifikat selbst angegeben und sollte verstanden werden. Es bestätigt die Konformität des Typs; es impliziert keine Bewertung der Produktion und erlaubt nicht die Verwendung einer TÜV-Rheinland-Konformitätskennzeichnung. Das CE-Zertifikat ist daher nicht dasselbe Instrument wie die oben beschriebene nordamerikanische Zulassung und sollte nicht als solches dargestellt werden.

Zwei TÜV-Rheinland-Dokumente, zwei verschiedene Aufgaben

Hier wird „TÜV-zertifiziert“ mehrdeutig, weil eine einzelne Zertifizierungsstelle mehr als eine Art von Dokument ausstellt und diese unterschiedliches Gewicht haben. Bei diesen Ladesystemen erscheinen zwei davon:

cTÜVus-ZulassungCE-Konformitätszertifikat
Ausgestellt vonTÜV Rheinland of North America (NRTL)TÜV Rheinland LGA Products GmbH (benannte Stelle)
BescheinigtSicherheit nach UL 1564 und CSA C22.2 No. 107.2-01Konformität mit RED Artikel 3 (2014/53/EU)
Kennzeichnung auf dem ProduktJa — der Inhaber ist berechtigt, die Kennzeichnung anzubringenNein — das Zertifikat erlaubt ausdrücklich keine TÜV-Kennzeichnung
ProduktionsüberwachungJa — regelmäßige Nachprüfungen im WerkNein — nur Typkonformität, keine Bewertung der Produktion

Keines ist besser; sie erfüllen unterschiedliche Aufgaben für unterschiedliche Aufsichtsbehörden. Wenn ein Lieferant jedoch „TÜV-zertifiziert“ sagt, lautet die nützliche Rückfrage, welches TÜV-Dokument, denn ein Typkonformitätszertifikat und eine NRTL-Zulassung sind keine austauschbaren Nachweise. Verlangen Sie das Zertifikat und lesen Sie die vier obigen Zeilen daraus ab.

RoHS, REACH und TSCA: Materialkonformität

Diese werden häufig neben den Sicherheits- und EMV-Kennzeichnungen aufgeführt, beantworten aber eine andere Frage — was im Produkt enthalten ist, nicht wie es sich verhält.

  • RoHS beschränkt gefährliche Stoffe — Blei, Quecksilber, Cadmium, sechswertiges Chrom, PBB, PBDE und vier Phthalate — in Elektro- und Elektronikgeräten nach der Richtlinie 2011/65/EU in der durch (EU) 2015/863 geänderten Fassung. Der Nachweis erfolgt durch Prüfung, und das Ergebnis ist ein Prüfbericht, der jeden Parameter unterhalb seines Grenzwerts ausweist, nicht ein Zertifikat über eine Konstruktionsabsicht.
  • REACH regelt Chemikalien, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden, einschließlich besonders besorgniserregender Stoffe oberhalb definierter Schwellenwerte. Es umfasst das Produkt und seine Lieferkette.
  • TSCA ist der Toxic Substances Control Act der Vereinigten Staaten, der chemische Stoffe in Produkten regelt, die auf dem US-Markt in Verkehr gebracht werden. Er erscheint eher in Dokumentationen mit Nordamerika-Fokus als in EU-Dokumentationen.

Weder RoHS noch REACH noch TSCA ist eine Sicherheits- oder Leistungskennzeichnung, und sie treten nicht als Satz gemeinsam auf. Ein System kann einen RoHS-Prüfbericht und eine REACH-Erklärung und keine TSCA-Erklärung aufweisen, oder REACH allein. Prüfen Sie die Dokumentation des konkreten Modells, statt anzunehmen, dass die Gruppe gemeinsam auftritt.

Über welche Zertifizierungen die Ladesysteme von ONEPOINTECH verfügen

Zertifikate werden pro Modell und pro Markt ausgestellt. Dies sind die für jedes System vorliegenden Dokumente:

ZertifizierungLC180-A30 (1,5 kW)LS300-A60 (3 kW)
Sicherheit Nordamerika
cTÜVus — UL 1564:2024; CAN/CSA-C22.2 No. 107.2-01 + GI1 + GI2		Zertifikat CU 72501295 0001
Bericht CN254EMB 001
Ausgestellt 2025-08-15		Zertifikat CU 72405613 0001
Bericht CN24FNO0 001
Ausgestellt 2024-07-04
Europäische Union
CE — Funkanlagenrichtlinie 2014/53/EU		TÜV Rheinland CoC
AK 50695437 0001
Ausgestellt 2025-09-15		TÜV Rheinland CoC
AK 50637788 0001
Ausgestellt 2024-07-24
Funk Vereinigte Staaten
FCC		FCC ID 2BH87-LC180A30TC
FCC ID 2BH87-LC180A30RC
Part 15 Subpart C, 2402–2480 MHz		FCC Part 15 Subpart B:2023
FCC Part 18:2023
CoC AK 50650552 0001
Kanada
ISED		IC 32872-LC180A30TC
IC 32872-LC180A30RC
RSS-210 Ausgabe 11		ICES-001:2020
CoC AK 50646751 0001
MaterialienRoHS (Prüfbericht (9325)223-1221, PASS), REACH, TSCAREACH

Die beiden Systeme sind über wirklich unterschiedliche Wege zertifiziert, und das sollte man verstehen, statt es zu glätten. Die Funkcontroller des LC180-A30 sind separat zertifizierte Sender mit eigenen FCC- und ISED-Kennungen, sodass ein Compliance-Team sie direkt in den Datenbanken von FCC und ISED nachschlagen kann. Der LS300-A60 wird als ISM-Gerät bewertet, wobei die Konformität mit Part 18 und ICES-001 durch ein Zertifikat und nicht durch eine FCC ID belegt wird.

Beide werden mit ihrer Dokumentation geliefert, und wir stellen die Konformitätsdokumentation für das Modell und den Zielmarkt, für den Sie bestellen, im Rahmen des Projekts bereit. Teilen Sie uns mit, wohin die Installation geht und welche Konfiguration Sie benötigen, und wir bestätigen Ihnen genau, welche Kennzeichnungen gelten, und liefern die zugehörigen Dokumente.

Prüfen Sie die erforderliche Dokumentation gegen Ihren eigenen Compliance-Prozess und gegen die für die lokale Zulassung zuständige Behörde. Eine Kennzeichnung im Datenblatt ist der Ausgangspunkt dieser Prüfung, kein Ersatz dafür.

So prüfen Sie die Zertifizierungsaussagen eines Lieferanten

Welchen Lieferanten Sie auch bewerten — diese Prüfungen unterscheiden eine belegte Aussage von einer Marketingaussage:

  • Verlangen Sie das Dokument, nicht die Zeile. Fordern Sie das Zertifikat, die Zulassung oder die Konformitätserklärung an. Ein Lieferant, der sie besitzt, kann sie senden; eine Zeile im Datenblatt kostet nichts. Eine Zertifikatsnummer ist nur dann aussagekräftig, wenn Sie das zugehörige Zertifikat sehen können.
  • Vergleichen Sie die Modellbezeichnung genau. Zertifikate nennen jedes Modell, das sie abdecken, und sie nennen es vollständig — einschließlich Varianten-Suffixen. Prüfen Sie diese Liste gegen das Gerät in Ihrem Angebot. Ein Zertifikat, das eine Variante abdeckt, deckt nicht automatisch eine andere ab. Rechnen Sie damit, dass auf dem Zertifikat ein herstellereigenes Modellpräfix und Variantenbuchstaben stehen, die vom Verkaufsnamen abweichen — das ist normal, und übereinstimmen müssen das Basismodell und die konkrete Variante, die Sie bestellen.
  • Prüfen Sie den Markt. Eine NRTL-Zulassung erfüllt keine EU-Anforderung, und eine CE-Erklärung erfüllt keine Anforderung einer AHJ in den Vereinigten Staaten. Vergewissern Sie sich, dass das Zertifikat den Bestimmungsort des Betriebsmittels abdeckt.
  • Prüfen Sie Normenausgabe und Datum. Normen werden überarbeitet. Ein Zertifikat nach einer überholten Ausgabe spiegelt möglicherweise nicht die aktuelle Anforderung wider.
  • Prüfen Sie, ob eine Überwachung damit verbunden ist. Eine NRTL-Zulassung wird durch Nachprüfungen im Werk aufrechterhalten; ein Typkonformitätszertifikat nicht. Beides ist legitim, aber es ist nicht dieselbe Sicherheit, und das Zertifikat gibt an, was Sie erhalten.

Zwei der oben genannten Dokumente lassen sich unabhängig prüfen, ohne den Lieferanten um etwas zu bitten. Die FCC-ID-Zulassungen können in der Gerätezulassungsdatenbank der FCC nachgeschlagen werden und die ISED-Zertifikate in der Funkgeräteliste von Innovation, Science and Economic Development Canada. Einträge in öffentlichen Registern sind die stärkste einem Käufer zur Verfügung stehende Form der Verifizierung, weil sie nicht von der Mitwirkung des Lieferanten abhängen.

Dieselbe Sorgfalt gilt für die Konfiguration, die Sie kaufen. Spulenvariante, Schutzart des Gehäuses und Eingangsspannungsbereich können alle verändern, was geprüft wurde; vergewissern Sie sich daher, dass das Zertifikat die von Ihnen bestellte Ausführung abdeckt und nicht nur das Basismodell.

Was Sie vor der Bestellung klären sollten

Klären Sie diese Punkte, bevor Sie ein Angebot anfordern, und das Gespräch über die Zertifizierung wird zu einem Dokumentenaustausch statt zu einer offenen Frage:

  • Zielmarkt — Land und ob der Standort einer AHJ-Prüfung unterliegt.
  • Erforderliche Kennzeichnungen — was Ihr Compliance-Team oder Ihr Endkunde vorgegeben hat.
  • Modell und Konfiguration — einschließlich Spulenvariante und Gehäuse.
  • Benötigte Dokumentation — Zertifikat, Konformitätserklärung, RoHS-Prüfbericht, REACH- oder TSCA-Erklärungen oder Prüfberichte.
  • Installationsbedingungen — ob eine professionelle Installation verfügbar ist und ob der Mindestabstand zur Begrenzung der HF-Exposition am Standort eingehalten werden kann.
  • Batteriedetails — Chemie, Spannungsbereich und Ladestromgrenze, da diese bestimmen, ob das System überhaupt anwendbar ist.

Senden Sie diese Angaben an unser Technikteam, und wir bestätigen Ihnen, welches System passt, welche Kennzeichnungen es trägt und welche Dokumentation damit geliefert wird.

Sehen Sie sich die Systeme direkt an:

Schreiben Sie eine E-Mail an info@onepointech.com mit Ihrem Zielmarkt und den erforderlichen Kennzeichnungen, oder kontaktieren Sie ONEPOINTECH, und wir senden Ihnen die Dokumentation für Ihre Konfiguration. Für das größere Systembild lesen Sie die Palette industrieller kabelloser Ladesysteme und wie die kabellose Ladetechnologie funktioniert.

Wichtig: Die Zertifizierungsanforderungen hängen vom Modell, der Konfiguration und dem Zielmarkt sowie von den Vorschriften der für die lokale Zulassung zuständigen Behörde ab. Die hier genannten Zertifikatsnummern und Normen entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung und können geändert werden. Bestätigen Sie stets die erforderliche Dokumentation für Ihr konkretes Projekt.