صناعي · الدراجات والسكوترات
الشحن اللاسلكي للتنقل الكهربائي الخفيف | 200–800 W
وحدات شحن لاسلكي للدراجات والسكوترات. قارن 200 W و800 W وفجوة الملفات ومتطلبات البطارية والتكامل لدى المصنّع الأصلي.
الشحن اللاسلكي للدراجات والسكوترات الكهربائية
ينقل الشحن اللاسلكي للتنقل الكهربائي الخفيف الطاقة من مرسل داخل منصة أو قاعدة وقوف إلى مستقبل في الدراجة أو السكوتر أو مركبة الشحن. يحل الاقتران الحثي محل نقاط التلامس الكهربائية، ويغذي المستقبل دائرة شحن البطارية بتيار مستمر منظّم. يجب دمج مستقبل وواجهة بطارية متوافقين في كل مركبة.
توفر ONEPOINTECH لوحات وملفات إرسال واستقبال متطابقة للتكامل لدى المصنّع الأصلي: TE03 بقدرة 200 W وTF02 حتى 800 W. يصمم العميل التثبيت والمنصة والغلاف ومصدر الطاقة. تشحن هذه المنصات المركبات المتوقفة؛ وليست للشحن أثناء السير أو لشحن دراجات غير معدّلة بمنصة عامة.
تصور الشحن
من المنصة إلى البطارية: مسار الطاقة
كيف يعمل الشحن عند الوقوف؟
- 01
الوقوف داخل منطقة الشحن
تضع المنصة أو موجّه العجلة المستقبل مقابل المرسل. راعِ المسافة بين الملفين والانحراف الجانبي وميل المركبة.
- 02
إنشاء رابط الطاقة
ينقل الزوج المتوافق الطاقة عبر فجوة غير معدنية. يجب أن ينسّق التحكم تفعيل الطاقة والحماية واستعداد البطارية.
- 03
الالتزام بحدود البطارية
اضبط الجهد والتيار ونمط الشحن وفق كيمياء البطارية ونظام إدارتها BMS. الجهد الاسمي 48 V وحده لا يثبت التوافق.
- 04
المراقبة ثم الانطلاق
تتوفر CAN / RS485 عند الطلب. يتطلب تعريف المركبة والفوترة والاتصال عن بُعد وحدة تحكم وبرمجيات خاصة بالمحطة.
المعدات / صور حقيقية للوحدات
منصتان بأبعاد تكامل مختلفة
TE03 / 200 W
نقطة بداية للدراجات والسكوترات المشتركة.
- مجموعة الملف
- 120 × 120 × 5.5 mm
- لوحة المستقبل
- 90 × 90 × 18 mm
TF02 / حتى 800 W
للطلب الأعلى مع بطارية وتبريد مناسبين.
- مجموعة الملف
- 140 × 135 × 6 mm
- لوحة المستقبل
- 130 × 130 × 23 mm
اختر الشحن اللاسلكي بقدرة 200 W أو 800 W
تحقق من الأداء في المركبة والمنصة المكتملتين. لا تُضمن الكفاءة القصوى عبر كامل نطاق الفجوة والانحراف.
| المواصفات | TE03-200W | TF02-800W |
|---|---|---|
| الاستخدام الأولي | الدراجات والسكوترات المشتركة وفترات الوقوف الطويلة | دراجات الشحن والمركبات الثلاثية والطلب الأعلى على الطاقة |
| قدرة الشحن الاسمية | 200 W | حتى 800 W؛ يتوفر إصدار 500 W |
| خرج التيار المستمر القياسي | 54.2 V / 4 A؛ قابل للضبط بعد المراجعة | 54.2 V / 15 A؛ قابل للضبط بعد المراجعة |
| تغذية التيار المستمر | 48 V / 6 A | 48 V / 20 A |
| المسافة بين الملفين | 15–35 mm | 25–35 mm |
| سماحية المحاذاة الأفقية | ±15 mm | ±15 mm |
| الكفاءة القصوى من DC إلى DC | 91% عند 25 mm | 93% عند 30 mm |
| قدرة الاستعداد | ≤0.5 W | ≤1 W |
| أبعاد الملف | 120 × 120 × 5.5 mm | 140 × 135 × 6 mm |
| أبعاد لوحة المستقبل | 90 × 90 × 18 mm | 130 × 130 × 23 mm |
| الاتصال | CAN / RS485 عند الطلب | CAN / RS485 عند الطلب |
| اعتماد الوحدة | CE | غير معتمدة CE حاليًا |
ما قدرة الشحن التي يحتاجها أسطولك؟
ابدأ بالطاقة المطلوب تعويضها: متوسط قدرة الشحن الأدنى (W) = الطاقة المطلوبة (Wh) ÷ الوقت المتاح (ساعات). تحتاج بطارية 500 Wh إلى نحو 300 Wh للانتقال من 20% إلى 80%. عند توصيل قدرة ثابتة 200 W إلى البطارية، يكون الزمن المثالي 1.5 ساعة؛ وعند 800 W يكون 22.5 دقيقة. هذه أمثلة حسابية للتصميم وليست أزمنة شحن مقاسة.
تطول المدة الفعلية بسبب حدود تيار BMS وانخفاض التيار قرب الامتلاء والحرارة والانحراف. تضيف وقفة 15 دقيقة عند 200 W حدًا أقصى 50 Wh قبل هذه التأثيرات. لا تختر القدرة الأعلى إلا إذا كانت البطارية تتحمل التيار والغلاف يبدد الحرارة. تشمل طاقة الدخل أيضًا خسائر مصدر AC/DC والنقل اللاسلكي.
شحن لاسلكي أم بقابس أم تبديل البطارية؟
اختر أسلوب التشغيل وفق الوقوف والعمالة وتوافر المركبات.
| معيار القرار | منصات شحن لاسلكية | الشحن بقابس ↗ | تبديل البطارية |
|---|---|---|---|
| الأنسب لـ | أماكن الوقوف المتكررة والشحن التكميلي المتكرر | مستودعات خاضعة للإدارة أو مستخدمين أفراد | مسارات ذات وقت توقف قصير |
| متطلبات المركبة | مستقبل مدمج وواجهة بطارية متوافقة | منفذ وشاحن متوافقان | بطارية قابلة للإزالة وإجراء تبديل آمن |
| العمل اليومي | نقل تلقائي للطاقة بعد الوقوف الصحيح | توصيل كل مركبة وفصلها | تبديل البطاريات وإدارة المخزون المشحون |
| أعمال البنية التحتية | منصات مزودة بالطاقة وموجّهات وأغلفة وتحكم | مآخذ وتمديدات وتخزين الشواحن | بطاريات احتياطية ومنطقة شحن ولوجستيات |
| التكلفة الأساسية للقياس | تكلفة تركيب المنصات وجلسات الشحن الناجحة | وقت المناولة وإصلاح الموصلات | عمالة التبديل والنقل ومخزون البطاريات |
تصور الشحن
صمّم وفق فجوة الملفات لا الخلوص الأرضي
منظر جانبي · المسافة بين الملفين
TE03: 15–35 mm · TF02: 25–35 mm. احتسب جداري الغلافين ضمن المسافة الإجمالية.
منظر علوي · الانحراف الأفقي
استخدم الموجّهات لضبط الوقوف والميل. تحقق من الأداء مع الفجوة والانحراف والحمل معًا.
متطلبات هندسية قبل التجربة الميدانية
توافق البطارية وBMS
حدد الكيمياء وعدد الخلايا المتسلسلة وجهد الشحن الأقصى والتيار المسموح. لا يناسب الخرج القياسي 54.2 V جميع بطاريات فئة 48 V. تحقق من إنهاء الشحن وسلوك BMS قبل التوصيل.
الفجوة والميل ودقة الوقوف
قِس المسافة بين الملفين مع جداري الغلافين. سماحية الانحراف ±15 mm ليست الخلوص الأرضي. قد تحتاج منصة مرتفعة؛ اختبر الحمولة وميل المسند وتفاوت الوقوف معًا.
الغلاف الخارجي والتبريد
لا تحمل اللوحات والملفات المكشوفة تصنيف IP لمنتج خارجي مكتمل. على المصنّع توفير العزل والتصريف ومقاومة الصدمات وتثبيت الكابلات ومسار تبديد الحرارة.
الأجسام الغريبة والحماية
تتضمن الوحدات كشف الأجسام الغريبة وحماية زيادة التيار والجهد والحرارة. اختبر الكشف والإيقاف مع الغلاف النهائي والمعادن القريبة والمخلفات المتوقعة.
مطابقة المنتج الكامل
اعتماد الوحدة لا يعتمد المركبة أو المحطة بالكامل. خطط لتقييم السلامة الكهربائية والتوافق الكهرومغناطيسي والتعرض للمجالات ونظام البطارية وفق السوق المستهدف.
تحكم الأسطول والتشغيل البيني
CAN / RS485 واجهات محلية وليست خدمة سحابية. حدد التحكم والتعريف والمصادقة وجمع البيانات. يتطلب الشحن بين العلامات توافق الملفات والإلكترونيات والمنطق وإعدادات البطارية.
هل يحقق الشحن اللاسلكي جدوى لأسطولك؟
قارن ثلاثة عوامل عملية بطريقة الشحن الحالية عبر تجربة محدودة.
وقت مناولة أقل
سجّل ساعات توصيل المركبات ونقل البطاريات وإدارة انتظار الشحن.
مركبات أكثر جاهزية
قِس نجاح الشحن والطاقة المضافة لكل توقف ومدة عدم توافر المركبات.
مقارنة واضحة للتكاليف
قارن المكاسب بتكلفة تركيب المنصات ودمج المستقبلات والكهرباء والصيانة.
من مجموعة التقييم إلى نشر الأسطول
- 01
شارك متطلبات التصميم
أرسل بيانات البطارية والطلب اليومي بوحدة Wh ومدة الوقوف والمساحة والفجوة والانحراف وحجم الأسطول والبيئة.
- 02
قيّم مجموعة متوافقة
ابدأ بمجموعة واحدة. تحقق من الشحن والقدرة وحدود الكفاءة والحرارة والإيقاف الوقائي على مركبة ممثلة.
- 03
اختبر في موقع وقوف فعلي
قارن بدء الشحن ودقة الوقوف والطاقة لكل توقف وسلوك المستخدم والتوافر وساعات الصيانة بالطريقة الحالية.
- 04
تحقق قبل التوسع
أكمل الغلاف وأدلة المطابقة والتحكم وإجراءات التركيب. اتفق على التهيئة والكميات والمهلة والدعم قبل النشر.
تصور الشحن
مواضع دمج معدات الشحن
جانب المركبة
ثبّت ملف الاستقبال ولوحته في موضع محمي، ووصل الخرج بواجهة شحن البطارية المعتمدة.
جانب المحطة
تضمن منصة مرتفعة أو موجّهة المسافة المطلوبة بين الملفين. وفّر الغلاف ومصدر DC والتحكم.
التحقق من المجموعة
اختبر الخلوص والميل والصدمات والمعادن القريبة والتبريد في المركبة الفعلية.
اختر وحدة أو ناقش التكامل
فجوة الملفات 15–35 mm
TE03: منصة تقييم 200 W
راجع الأبعاد والمواصفات وورقة البيانات لمنصة الدراجات أو السكوترات.
عرض وحدة 200 W →فجوة الملفات 25–35 mm
TF02: حتى 800 W
قيّم قدرة أعلى لمركبات الشحن ذات البطارية المتوافقة والتبريد الكافي.
عرض وحدة 800 W →المركبة + المنصة + البطارية
دراسة جدوى التكامل OEM
شارك حدود البطارية ورسم التثبيت لمناقشة الخرج والواجهات ومتطلبات التقييم.
ناقش مشروع التنقل الخفيف →FAQ
أسئلة شائعة عن الشحن اللاسلكي للتنقل الخفيف
هل يمكن لدراجة أو سكوتر موجود استخدام منصة لاسلكية؟
فقط بعد دمج مستقبل وواجهة شحن متوافقين. لا تُشحن الدراجة غير المعدّلة بمجرد الوقوف فوق المنصة. تعتمد إمكانية التعديل على المساحة والوصول إلى البطارية وBMS وشروط الضمان.
هل هذا شاحن هاتف لاسلكي للسكوتر؟
لا. تشحن وحدات 200 W و800 W بطارية الدفع عبر مرسل ومستقبل متوافقين. ليست شواحن هواتف Qi أو حوامل هاتف.
ما كفاءة الشحن اللاسلكي؟
تبلغ ذروة كفاءة TE03 من DC إلى DC نسبة 91% عند فجوة 25 mm، وTF02 نسبة 93% عند 30 mm. لا تشمل القيم مصدر AC/DC الخارجي ولا تمثل الكفاءة من المقبس إلى البطارية. اختبر الفجوة والانحراف والحمل والحرارة الفعلية.
هل يمكن شحن بطاريات 36 V أو 48 V أو 52 V؟
قد يكون ذلك ممكنًا بعد مراجعة جهد الشحن والكيمياء وحد التيار وBMS. يقتصر ضبط الخرج على النطاق المعتمد للوحدة. الجهد الاسمي وحده لا يكفي؛ أكد منحنى الشحن مع الفريق الهندسي.
هل يعمل تحت المطر أو عبر المعدن؟
يتطلب الاستخدام الخارجي غلافًا مناسبًا يصممه المدمج. يجب ألا توجد صفيحة معدنية بين الملفين. اختبر المعادن القريبة والماء والمخلفات في مجموعة المنصة والمركبة المكتملة.
هل تشحن منصة واحدة علامات تجارية مختلفة؟
فقط مع توافق العتاد المستقبل والتحكم وإعدادات البطارية. النقل اللاسلكي وحده لا يضمن تشغيلًا بينيًا عامًا. تحقق من كل اقتران بين مركبة ومستقبل.
هل يدعم الشحن أثناء السير؟
لا. TE03 وTF02 للشحن أثناء التوقف على منصة أو قاعدة. الشحن الديناميكي للطريق يحتاج بنية تحتية وهندسة منفصلتين.
ماذا أرسل لطلب السعر؟
نوع المركبة وكيمياء البطارية وحدود الشحن والقدرة والوقت والفجوة والانحراف والأبعاد والاتصال والبيئة والكميات. يبدأ التقييم بمجموعة متوافقة واحدة؛ ويُحدد تطوير الغلاف والمحطة بشكل منفصل.
أسئلة حول هذا الحل؟
فريقنا يرد خلال يوم عمل واحد — أخبرنا عن تطبيقك وسنوصيك بالحل المناسب.