산업용 · 전기자전거·킥보드
전동 마이크로모빌리티 무선 충전 | 200–800 W
전기자전거와 킥보드용 무선 충전 모듈. 200 W·800 W 사양, 코일 간격, 배터리 요구 사항과 OEM 통합을 비교하세요.
전기자전거·전동 킥보드용 무선 충전
전동 마이크로모빌리티 무선 충전은 도크나 패드의 송신기에서 전기자전거, 킥보드, 화물 차량의 수신기로 에너지를 전달합니다. 유도 결합으로 전기 접점을 대체하고 수신기가 제어된 DC 전력을 배터리 충전 회로에 공급합니다. 차량마다 호환 수신기와 배터리 인터페이스를 통합해야 합니다.
ONEPOINTECH는 OEM 통합용 송수신 PCB와 코일 세트를 제공합니다. TE03는 200 W, TF02는 최대 800 W입니다. 차량 장착부, 도크, 하우징과 전원은 고객이 설계합니다. 정차 충전용 플랫폼이며 주행 중 도로 충전이나 개조하지 않은 자전거용 범용 패드가 아닙니다.
충전 개념도
도크에서 배터리까지의 에너지 경로
주차 후 충전하는 방식
- 01
충전 구역에 주차
도크나 바퀴 가이드로 수신기를 송신기와 마주 보게 배치합니다. 코일 간격, 횡방향 오차와 차량 기울기를 고려하세요.
- 02
충전 링크 형성
맞춤 송수신기가 비금속 간격을 통해 전력을 전달합니다. 제어 로직으로 전원 활성화, 보호 기능과 배터리 준비 상태를 연동해야 합니다.
- 03
배터리 한도에 맞춰 충전
전압, 전류와 충전 동작을 배터리 화학계와 BMS에 맞춥니다. 공칭 48 V 표기만으로 호환성을 확인할 수 없습니다.
- 04
상태 확인 후 출발
CAN / RS485는 요청 시 제공됩니다. 차량 식별, 세션 과금과 원격 연결에는 고객의 제어기와 소프트웨어가 필요합니다.
하드웨어 / 실제 모듈 사진
두 플랫폼, 서로 다른 통합 크기
TE03 / 200 W
전기자전거와 공유 킥보드용 시작 플랫폼.
- 코일 어셈블리
- 120 × 120 × 5.5 mm
- 수신 PCB
- 90 × 90 × 18 mm
TF02 / 최대 800 W
배터리와 냉각 조건을 충족하는 고출력 용도.
- 코일 어셈블리
- 140 × 135 × 6 mm
- 수신 PCB
- 130 × 130 × 23 mm
200 W 또는 800 W 무선 충전 선택
완성된 차량과 도크에서 성능을 검증하세요. 최대 효율이 전체 간격·오차 범위에서 보장되는 것은 아닙니다.
| 사양 | TE03-200W | TF02-800W |
|---|---|---|
| 주요 적용 분야 | 전기자전거, 공유 킥보드, 긴 주차 시간 | 화물 자전거, 배송 삼륜차, 높은 에너지 수요 |
| 정격 충전 전력 | 200 W | 최대 800 W, 500 W 버전 제공 |
| 표준 DC 출력 | 54.2 V / 4 A, 검토 후 설정 가능 | 54.2 V / 15 A, 검토 후 설정 가능 |
| DC 입력 전원 | 48 V / 6 A | 48 V / 20 A |
| 코일 간 거리 | 15–35 mm | 25–35 mm |
| 수평 정렬 허용 오차 | ±15 mm | ±15 mm |
| 최대 DC-DC 효율 | 25 mm에서 91% | 30 mm에서 93% |
| 대기 전력 | ≤0.5 W | ≤1 W |
| 코일 크기 | 120 × 120 × 5.5 mm | 140 × 135 × 6 mm |
| 수신 PCB 크기 | 90 × 90 × 18 mm | 130 × 130 × 23 mm |
| 통신 | CAN / RS485 요청 시 제공 | CAN / RS485 요청 시 제공 |
| 모듈 인증 상태 | CE | 현재 CE 미인증 |
플릿에 필요한 충전 전력은?
보충할 에너지로 계산하세요. 최소 평균 충전 전력(W) = 필요한 에너지(Wh) ÷ 충전 가능 시간(h). 500 Wh 배터리를 20%에서 80%까지 충전하려면 약 300 Wh가 필요합니다. 배터리에 일정하게 200 W를 전달할 때 이상적인 시간은 1.5시간, 800 W일 때는 22.5분입니다. 이는 설계용 에너지 계산 예시이며 실측 충전 시간이 아닙니다.
BMS 전류 제한, 완충 부근의 전류 감소, 온도에 따른 출력 저하와 정렬 오차로 실제 시간은 길어집니다. 200 W에서 15분간 정차하면 이들 영향 이전의 최대 보충량은 50 Wh입니다. 고출력 선택 전 배터리 허용 전류와 하우징 방열 능력을 확인하세요. 입력 에너지에는 AC/DC 전원과 무선 전달 손실도 포함해야 합니다.
무선 충전, 플러그 충전, 배터리 교환 비교
주차 방식, 작업 부담과 차량 가용성에 맞춰 운영 모델을 선택하세요.
| 비교 항목 | 무선 충전 도크 | 플러그 충전 ↗ | 배터리 교환 |
|---|---|---|---|
| 적합한 운영 | 정기 주차 지점과 잦은 보충 충전 | 관리되는 차고지 또는 개인 이용 | 정차 시간이 짧은 노선 |
| 차량 요구 사항 | 수신기 통합과 호환 배터리 인터페이스 | 호환 충전 포트와 충전기 | 탈착 배터리와 안전한 교환 절차 |
| 일상 작업 | 올바른 주차 후 자동 전력 전달 | 차량별 연결과 분리 | 배터리 교환과 충전 재고 관리 |
| 인프라 작업 | 전원 도크, 정렬 가이드, 하우징과 제어기 | 콘센트, 케이블 배치와 충전기 보관 | 예비 배터리, 충전 공간과 물류 |
| 측정할 주요 비용 | 도크 설치 비용과 충전 성공 횟수 | 취급 시간과 커넥터 수리 | 교환 작업, 운송과 예비 배터리 재고 |
충전 개념도
지상고가 아닌 코일 간격으로 설계
측면도 · 코일 간 거리
TE03: 15–35 mm · TF02: 25–35 mm. 총 거리에 양쪽 하우징 벽 두께를 포함하세요.
평면도 · 수평 오차
가이드로 주차 위치와 기울기를 제어하세요. 실제 간격, 오차와 부하를 함께 검증하세요.
파일럿 전 기술 요구 사항
배터리·BMS 호환성
화학계, 직렬 셀 수, 최대 충전 전압과 허용 전류를 알려주세요. 표준 54.2 V 출력은 모든 48 V급 배터리에 맞지 않습니다. 연결 전 충전 종료 조건과 BMS 동작을 확인해야 합니다.
간격·기울기·주차 오차
양쪽 하우징 벽 두께를 포함한 코일 간 거리를 측정하세요. ±15 mm 횡방향 허용 오차는 지상고가 아닙니다. 높인 패드나 도크가 필요할 수 있습니다. 적재 상태, 스탠드 기울기와 주차 편차를 함께 시험하세요.
실외 하우징과 냉각
노출 PCB와 코일에는 완성된 실외 제품의 IP 등급이 없습니다. OEM이 방수·방진, 배수, 내충격, 케이블 고정과 방열 경로를 설계해야 합니다.
이물질 감지와 보호
이물질 감지 및 과전류·과전압·과열 보호가 포함됩니다. 완성 하우징, 주변 금속과 예상 이물질을 사용해 감지 및 차단 동작을 검증하세요.
완제품 규정 적합성
모듈 인증이 차량이나 충전소 전체를 인증하지는 않습니다. 목표 시장에 맞춰 전기 안전, EMC, 전자기장 노출과 배터리 시스템을 평가하세요.
플릿 제어와 상호운용성
CAN / RS485는 로컬 인터페이스이며 클라우드 서비스가 아닙니다. 제어, 식별, 인증과 데이터 수집을 정의하세요. 브랜드 간 공용 충전에는 코일, 전자 회로, 제어와 배터리 설정의 호환성이 필요합니다.
플릿 운영에 경제적일까요?
소규모 파일럿으로 현재 충전 방식과 세 가지 실무 비용을 비교하세요.
취급 시간 절감
플러그 연결, 배터리 운반과 충전 대기 관리에 쓰는 시간을 기록하세요.
더 많은 운행 가능 차량
충전 성공, 정차별 보충 에너지와 차량 이용 불가 시간을 측정하세요.
명확한 비용 비교
개선 효과를 도크 설치, 수신기 통합, 전기와 유지보수 비용과 비교하세요.
평가 세트에서 플릿 도입까지
- 01
설계 요구 사항 공유
배터리 사양, 일일 Wh 수요, 주차 시간, 장착 공간, 간격, 오차, 차량 수와 설치 환경을 보내주세요.
- 02
맞춤 세트 평가
한 세트부터 평가할 수 있습니다. 대표 차량에서 충전 동작, 출력, 효율 범위, 온도와 보호 차단을 확인하세요.
- 03
실제 주차 현장 시험
충전 시작 성공률, 주차 정확도, 정차별 에너지, 이용 행동, 가용성과 유지보수 시간을 현재 방식과 비교하세요.
- 04
확대 도입 전 검증
하우징, 규정 증빙, 제어와 설치 절차를 확정하세요. 구성, 수량, 납기와 지원 조건을 도입 전에 합의합니다.
충전 개념도
충전 하드웨어 장착 위치
차량 측
수신 코일과 PCB를 보호된 위치에 장착하고 승인된 배터리 충전 인터페이스에 연결하세요.
스테이션 측
높인 패드나 가이드 도크로 지정 코일 간격을 확보하세요. 하우징, DC 전원과 제어기가 필요합니다.
함께 검증
실제 차량에서 지상고, 기울기, 충격 노출, 주변 금속과 냉각을 확인하세요.
FAQ
마이크로모빌리티 무선 충전 FAQ
기존 전기자전거나 킥보드도 사용할 수 있나요?
호환 수신기와 충전 인터페이스를 통합한 후에만 가능합니다. 개조하지 않은 차량은 패드에 주차하는 것만으로 충전되지 않습니다. 개조 가능성은 공간, 배터리 접근성, BMS와 보증 조건에 달려 있습니다.
킥보드용 휴대폰 무선 충전기인가요?
아닙니다. 200 W·800 W 모듈은 맞춤 송수신기를 통해 구동 배터리를 충전합니다. Qi 휴대폰 충전기나 휴대폰 거치대가 아닙니다.
무선 충전 효율은 얼마인가요?
TE03는 코일 간격 25 mm에서 최대 DC-DC 91%, TF02는 30 mm에서 93%입니다. 외부 AC/DC 전원은 제외되며 콘센트부터 배터리까지의 효율이 아닙니다. 실제 간격, 오차, 부하와 온도에서 측정하세요.
36 V·48 V·52 V 배터리 충전이 가능한가요?
충전 전압, 화학계, 전류 한도와 BMS 검토 후 판단합니다. 출력 설정은 검증된 모듈 범위 내에서만 가능합니다. 공칭 전압만으로 결정하지 말고 정확한 충전 프로파일을 확인하세요.
비가 오거나 금속을 사이에 두어도 되나요?
실외 사용에는 통합 업체가 설계한 적합한 하우징이 필요합니다. 코일 사이에 금속판을 둘 수 없습니다. 완성된 도크·차량에서 주변 금속, 물과 이물질 영향을 시험하세요.
한 도크로 여러 브랜드를 충전할 수 있나요?
수신 하드웨어, 제어와 배터리 설정이 호환되는 경우만 가능합니다. 무선 전달만으로 범용 호환성이 생기지는 않습니다. 차량과 수신기 조합마다 검증하세요.
주행 중 충전을 지원하나요?
아닙니다. TE03와 TF02는 패드나 도크에서의 정차 충전용입니다. 도로 주행 중 충전에는 별도의 인프라와 설계가 필요합니다.
견적 요청에 필요한 정보는 무엇인가요?
차종, 배터리 화학계와 충전 한도, 전력, 충전 시간, 코일 간격과 오차, 치수, 통신, 환경과 수량을 알려주세요. 한 세트부터 평가 가능하며 하우징과 충전소 개발 범위는 별도로 정합니다.