Сравните бесконтактные системы зарядки 1,5 кВт, 3 кВт и 6 кВт для AGV, AMR, погрузчиков и мобильных роботов — затем проверьте соответствие электрических, механических и коммуникационных параметров вашему парку.
Три системы — одна архитектура
Начните с напряжения батареи, тока заряда и времени, доступного на каждой остановке. Каждая система использует единую бесконтактную архитектуру с разными электрическими и механическими параметрами.
SYSTEM · DC 18-60V/30A
LC180-A30 — полноценная зарядная система 1.5kW: вход AC, блок передатчика, зарядная панель и бортовой приёмник. Готова к работе «из коробки»: связь CAN / RS485, допуск положения ±20mm, степень защиты IP65 (катушки). Выход 18–60V / 30A, настраивается в пределах диапазона под вашу батарейную платформу.
Оптимально для · AGV, AMR и сервисные роботы
SYSTEM · DC 42-58V/60A
LS300-A60 — наша «рабочая лошадка» мощностью 3kW для парков с высокой интенсивностью: выход 58V / 60A (диапазон 42–58V), допуск ±40mm (одна ось), CAN / RS485 и степень защиты IP65. Разработана для стратегий оппортунистической зарядки, когда AGV подзаряжаются на каждой остановке.
Оптимально для · Безоператорные погрузчики и тяжёлые AGV
SYSTEM · DC 15-60V/100A
LC600-A100 — наше флагманское решение мощностью 6kW для тяжёлых AGV, вилочных погрузчиков и энергоёмких промышленных применений. Выход 15–60V / 100A, допуск ±30mm, CAN / RS485 — разработано для парков, работающих круглосуточно, где простой недопустим.
Оптимально для · Тяжёлые AGV и парки с высокой интенсивностью
Сравнение систем
Значения ниже взяты из актуальных данных о продукте. Условия «макс.» и «оптимально» имеют значение; используйте прилагаемые технические паспорта и подтвердите итоговую конфигурацию перед покупкой.
| Характеристика | LC180-A30 | LS300-A60 | LC600-A100 |
|---|---|---|---|
| Постоянная мощность зарядки | до 1.5kW | до 3kW | до 6kW |
| Напряжение зарядки | 18–60V | 42–58V | 15–60V |
| Ток зарядки | до 30A | до 60A | до 100A |
| Расстояние зарядки | 10–30mm; оптимально 20mm | 20–45mm; оптимально 40mm | 20–60mm оптимальный диапазон |
| Допуск по позиции | ±20mm X/Y | ±40mm по одной оси; ±25mm по обеим осям | ±30mm |
| Интерфейс | CAN / RS485 | CAN / RS485 | CAN / RS485 |
| Класс защиты | Катушки IP65; RX IP54; TX IP20 | Катушки IP65; RX IP54; TX IP20 | IP20 |
| Заявленные сертификаты | UL, CSA, FCC, CE, RoHS, REACH | UL, CSA, FCC, CE, REACH | Не указаны |
Проведите вбок, чтобы сравнить все системы.
Принцип работы
Плоская площадка монтируется заподлицо в полу или у боковой стены в точке регулярной остановки, герметично защищена от пыли и воды.
Катушка крепится на нижней или боковой части транспортного средства и подключается к бортовому зарядному устройству и BMS.
Энергия передаётся через воздушный зазор, когда транспортное средство паркуется в пределах заявленного зазора и допуска по позиции.
Достаточно ли времени зарядки в маршруте?
Беспроводная зарядка исключает ручное подключение, но энергетический баланс всё равно должен сходиться. Оцените энергию, потребляемую за маршрут, и время, доступное на регулярных остановках, прежде чем выбирать мощность системы.
Ограничения батареи
Напряжение, химия, ёмкость и допустимый ток заряда.
Рабочий цикл
Энергия за маршрут, длительность остановок, частота и часы работы.
Геометрия зарядки
Зазор катушек, плоскость монтажа, подъезд и вариативность парковки.
Условия на объекте
Входная мощность, температура, условия эксплуатации, доступ и рынок сертификации.
Процесс попутной зарядки
Диспетчер парка направляет транспортное средство к определённой позиции зарядки.
Проверяются положение транспортного средства, состояние батареи и готовность зарядного устройства.
Система передаёт энергию в пределах подтверждённого зазора и допуска на выравнивание.
Зарядка прекращается согласно согласованной логике BMS и управления парком.
Соответствие применению
Сопоставьте применение с классом мощности, затем проверьте соответствие системы по напряжению, току и геометрии зарядки.
Размещайте зарядку на регулярных остановках: в очередях, рабочих ячейках или местах парковки.
Подходит · LC180-A30 · LS300-A60
Оценивайте зарядку большей мощности с учётом пауз в маршруте, ограничений тока батареи и места монтажа.
Подходит · LS300-A60 · LC600-A100
Согласуйте геометрию приёмника (заднюю, боковую или обращённую вниз) с докированием и навигацией.
Подходит · LC180-A30
Используйте герметичные бесконтактные интерфейсы там, где открытые зарядные контакты нежелательны.
Подходит · LC180-A30 · LS300-A60 · LC600-A100
Сертификаты
Сертификаты выдаются на каждую модель и рынок. Системы LC180-A30 и LS300-A60 имеют отметки UL, CSA, FCC и CE; для LC600-A100 в актуальных данных о продукте сертификаты не указаны. Подтвердите точную конфигурацию и требования целевого рынка перед заказом.
1.5kW
3kW
6kW
В актуальных данных о продукте сертификаты не указаны. Подтвердите точную конфигурацию и требования целевого рынка перед заказом.
Технические паспорта и инструменты оценки
Скачайте полные технические паспорта на LC180-A30 и LS300-A60 — характеристики, габариты и сертификаты — затем оцените требуемую мощность и отберите подходящие модули.
Вопросы и ответы
Прямые ответы о соответствии системы, попутной зарядке, выравнивании, коммуникации и статусе сертификации.
Начните с напряжения батареи, максимально допустимого тока заряда и времени, доступного на каждой зарядной остановке. Система мощностью 1,5 кВт охватывает широкий диапазон выхода 18–60V, система 3 кВт рассчитана на литиевые платформы 42–58V, а система 6 кВт покрывает 15–60V при токе до 100A. Перед выбором также необходимо проверить механический зазор, выравнивание, условия эксплуатации и коммуникацию.
Да. Передатчик можно установить в точках, где транспортное средство и так останавливается, что позволяет проводить короткие сеансы зарядки в ходе обычного маршрута. Достаточно ли энергии дают такие сеансы, зависит от расписания маршрута, ёмкости батареи, ограничений уровня заряда и мощности системы. Воспользуйтесь калькулятором для первичной оценки, затем проверьте рабочий цикл вместе с вашими инженерами.
Заявленный допуск по позиции зависит от модели и условий испытаний: для LC180-A30 указан ±20mm по X/Y, для LS300-A60 — ±40mm по одной оси или ±25mm по обеим осям, для LC600-A100 — ±30mm. Итоговую конструкцию монтажа следует проверить на реальном транспортном средстве и навигационной системе.
В линейке систем предусмотрены интерфейсы CAN и RS485. Конкретный набор сообщений, зоны ответственности управления и поведение BMS должны быть согласованы при интеграции. Зарядку не следует включать, пока не пройдены проверки электрических, тепловых, механических и коммуникационных параметров.
Нет. Статус сертификации зависит от модели. В техническом паспорте LC180-A30 указаны UL 1564, CSA C22.2, FCC Part 15, CE EMC, RoHS и REACH. В техническом паспорте LS300-A60 указаны UL 1564, CSA C22.2, FCC Part 15/18, CE EMC и REACH. Для LC600-A100 в актуальных данных о продукте сертификаты не указаны. Подтвердите точную конфигурацию и требования целевого рынка перед заказом.
Воспользуйтесь формой запроса, чтобы обсудить оценку. Разумный план валидации охватывает время зарядки, выравнивание, температуры, обработку ошибок, коммуникацию, монтаж и реальный маршрут — до рассмотрения серийных объёмов.
Запросить инженерную проверку
Полезные данные: напряжение и химия батареи, допустимый ток заряда, энергия за цикл, длительность остановок, зазор катушек, направление монтажа, условия эксплуатации и ожидаемое количество.
Эл. почта info@onepointech.com
Телефон +86 156 1877 5325
