SYSTEM · DC 18-60V/30A
LC180-A30 — 1.5kW System
Готовая зарядная система 1.5kW для AGV, AMR и мобильных роботов
Промышленность · Применение
Беспроводная зарядка AGV и AMR
Поддерживайте автономный парк в движении: без разъёмов, контактов, ручных операций и простоев.
Готовые системы
Выберите класс мощности
SYSTEM · DC 42-58V/60A
LS300-A60 — 3kW System
Зарядная система высокой мощности 3kW для парков с высокой интенсивностью
SYSTEM · DC ≤60V/100A
LC600-A100 — 6kW System
Флагман 6kW для тяжёлых AGV и энергоёмких применений
25+
Стран поставки
2019
Год основания
1.5kW–6kW
Диапазон промышленной мощности
Промышленные внедрения
Бесконтактные системы питания, внедрённые ведущими компаниями в автоматизации, робототехнике и логистике
Почему парки выбирают беспроводную зарядку
Зарядка на плановых остановках
Пополняйте энергию при погрузке, разгрузке или стоянке, если это допускают маршрут, время и батарея.
Без стыкуемых контактов
Бесконтактная передача исключает штыри и щётки, которые нужно чистить, проверять и менять.
Точность зависит от модели
Опубликованный допуск положения составляет от 20 мм до ±40 мм в зависимости от системы и смещения осей.
Интеграция с парком и BMS
CAN или RS485 поддерживают координацию, если в проекте заданы сообщения, блокировки и режимы отказа.
Сравнение систем
Три класса мощности. Разные электрические и механические параметры.
Значения ниже взяты из актуальных данных о продукте. Условия «макс.» и «оптимально» имеют значение; используйте прилагаемые технические паспорта и подтвердите итоговую конфигурацию перед покупкой.
| Характеристика | LC180-A30 | LS300-A60 | LC600-A100 |
|---|---|---|---|
| Постоянная мощность зарядки | до 1.5kW | до 3kW | до 6kW |
| Напряжение зарядки | 18–60V | 42–58V | До 60V |
| Ток зарядки | до 30A | до 60A | до 100A |
| Расстояние зарядки | 10–30mm; оптимально 20mm | 20–45mm; оптимально 40mm | 20–40mm оптимальный диапазон |
| Допуск по позиции | ±20mm X/Y | ±40mm по одной оси; ±25mm по обеим осям | ±30mm |
| Интерфейс | CAN / RS485 | CAN / RS485 | CAN / RS485 |
| Класс защиты | Катушки IP65; RX IP54; TX IP20 | Катушки IP65; RX IP54; TX IP20 | Блок TX IP20; катушка TX IP67; блок RX IP20 |
| Заявленные сертификаты | UL 1564 (cTÜVus), CSA C22.2 No. 107.2-01, FCC Part 15, CE (RED), RoHS, REACH | UL 1564 (cTÜVus), CSA C22.2 No. 107.2-01, FCC Part 15/18, CE (RED), REACH | LVD, RED (указаны в паспорте) |
Проведите вбок, чтобы сравнить все системы.
На ONEPOINTECH
Промышленная беспроводная зарядка на практике
Посмотрите сборку систем и автоматическую зарядку погрузчика.
Принцип работы
Как работает промышленная беспроводная зарядка.
Площадка-передатчик — в полу или сбоку
Плоская площадка монтируется заподлицо в полу или у боковой стены в точке регулярной остановки, герметично защищена от пыли и воды.
Приёмник на транспортном средстве — снизу или сбоку
Катушка крепится на нижней или боковой части транспортного средства и подключается к бортовому зарядному устройству и BMS.
Воздушный зазор и выравнивание
Энергия передаётся через воздушный зазор, когда транспортное средство паркуется в пределах заявленного зазора и допуска по позиции.
Процесс попутной зарядки
Превратите существующие остановки в управляемые сеансы зарядки.
- 1
Подъезд
Диспетчер парка направляет транспортное средство к определённой позиции зарядки.
- 2
Подтверждение
Проверяются положение транспортного средства, состояние батареи и готовность зарядного устройства.
- 3
Зарядка
Система передаёт энергию в пределах подтверждённого зазора и допуска на выравнивание.
- 4
Завершение
Зарядка прекращается согласно согласованной логике BMS и управления парком.
Достаточно ли времени зарядки в маршруте?
Беспроводная зарядка исключает ручное подключение, но энергетический баланс всё равно должен сходиться. Оцените энергию, потребляемую за маршрут, и время, доступное на регулярных остановках, прежде чем выбирать мощность системы.
Ограничения батареи
Напряжение, химия, ёмкость и допустимый ток заряда.
Рабочий цикл
Энергия за маршрут, длительность остановок, частота и часы работы.
Геометрия зарядки
Зазор катушек, плоскость монтажа, подъезд и вариативность парковки.
Условия на объекте
Входная мощность, температура, условия эксплуатации, доступ и рынок сертификации.
Стратегия зарядки
Беспроводная и контактная зарядка AGV
| Фактор | Беспроводная | Контактная |
|---|---|---|
| Интерфейс | Закрытые катушки передатчика и приёмника | Открытые штыри, пластины или щётки |
| Обслуживание | Нет стыкуемых контактов для очистки | Износ и загрязнение требуют проверки |
| Автоматизация | Автозапуск в проверенных точках | Зависит от надёжного физического контакта |
| Компромисс | Выше стоимость интеграции и задано окно катушек | Проще на старте, но интерфейс изнашивается |
Соответствие применению
Где может помочь автоматизированный интерфейс зарядки.
Сопоставьте применение с классом мощности, затем проверьте соответствие системы по напряжению, току и геометрии зарядки.
1.5–3kW
AGV и AMR
Размещайте зарядку на регулярных остановках: в очередях, рабочих ячейках или местах парковки.
3–6kW
Безоператорные погрузчики
Оценивайте зарядку большей мощности с учётом пауз в маршруте, ограничений тока батареи и места монтажа.
1.5kW
Мобильные роботы
Согласуйте геометрию приёмника (заднюю, боковую или обращённую вниз) с докированием и навигацией.
1.5–6kW
Автоматизированное оборудование
Используйте герметичные бесконтактные интерфейсы там, где открытые зарядные контакты нежелательны.
Планирование парка
Три стратегии зарядки
01
Подзарядка в паузах
Короткие сеансы во время естественных остановок.
02
Плановая зарядка
Машина посещает станцию по SOC или расписанию.
03
Гибридный режим
Частые подзарядки сочетаются с длинными сеансами.
Механика + электрика + управление
Интеграция — это больше, чем монтаж двух катушек
Механика
Задайте ориентацию, зазор, допуски и защиту.
Электрика
Согласуйте напряжение, ток, профиль, изоляцию и нагрев.
Управление
Определите CAN/RS485, блокировки, сигналы и отказы.
От спецификации к парку
Шесть этапов внедрения
- 1
Измерить маршрут
Записать энергию, остановки и время.
- 2
Определить батарею
Указать химию, напряжение, ёмкость и ток.
- 3
Выбрать мощность и позицию
Согласовать энергобаланс и место.
- 4
Сложить допуски
Учесть навигацию, пол, нагрузку и монтаж.
- 5
Пилот на одной машине
Проверить зарядку, позицию, нагрев и отказы.
- 6
Масштабировать с контролем
Отслеживать энергию, пропуски, тревоги и батарею.
Экономика
Оцените совокупные эксплуатационные расходы
Сравните оборудование, монтаж, батарею, обслуживание, простои и доступность парка.
Данные ввода в эксплуатацию
Проверьте рабочее окно
Испытайте зазор, смещение, угол, нагрузку и температуру на серийной машине.
Вопросы и ответы
Вопросы, которые инженеры задают перед оценкой.
Прямые ответы о соответствии системы, попутной зарядке, выравнивании, коммуникации и статусе сертификации.
Какую систему стоит оценить в первую очередь?
Начните с напряжения батареи, допустимого тока и доступного времени. Система 1,5 кВт работает в диапазоне 18–60V, система 3 кВт рассчитана на литиевые платформы 42–58V, а система 6 кВт при входе 220V AC обеспечивает до 60V и 100A. Также проверьте зазор, выравнивание, среду и связь.
Может ли беспроводная зарядка обеспечить попутную зарядку?
Да. Передатчик можно установить в точках, где транспортное средство и так останавливается, что позволяет проводить короткие сеансы зарядки в ходе обычного маршрута. Достаточно ли энергии дают такие сеансы, зависит от расписания маршрута, ёмкости батареи, ограничений уровня заряда и мощности системы. Воспользуйтесь калькулятором для первичной оценки, затем проверьте рабочий цикл вместе с вашими инженерами.
Насколько точно должно парковаться транспортное средство?
Заявленный допуск по позиции зависит от модели и условий испытаний: для LC180-A30 указан ±20mm по X/Y, для LS300-A60 — ±40mm по одной оси или ±25mm по обеим осям, для LC600-A100 — ±30mm. Итоговую конструкцию монтажа следует проверить на реальном транспортном средстве и навигационной системе.
Как зарядное устройство обменивается данными с транспортным средством или батареей?
В линейке систем предусмотрены интерфейсы CAN и RS485. Конкретный набор сообщений, зоны ответственности управления и поведение BMS должны быть согласованы при интеграции. Зарядку не следует включать, пока не пройдены проверки электрических, тепловых, механических и коммуникационных параметров.
Все ли три системы сертифицированы одинаково?
Нет. Статус сертификации зависит от модели. LC180-A30 имеет сертификацию cTÜVus по UL 1564:2024 и CAN/CSA-C22.2 No. 107.2-01 для Северной Америки, сертификат соответствия CE Директиве по радиооборудованию (Radio Equipment Directive) 2014/53/EU, разрешения FCC Part 15 Subpart C для его контроллеров 2.4 GHz, а также декларации RoHS, REACH и TSCA. LS300-A60 имеет сертификацию cTÜVus по UL 1564:2024 и CAN/CSA-C22.2 No. 107.2-01, сертификат соответствия CE Директиве по радиооборудованию, а также сертификацию FCC Part 15 Subpart B и Part 18; в его техническом паспорте заявлен REACH. В техническом паспорте поставщика для LC600-A100 указаны директивы LVD и RED с гармонизированными стандартами EN, однако декларация соответствия ЕС для него не оформлена, поэтому маркировка CE не заявляется. Это оборудование класс A, не предназначенное для использования в жилых зонах. Подтвердите точную конфигурацию и требования целевого рынка перед заказом.
Можно ли протестировать одну зарядную точку перед развёртыванием на весь парк?
Воспользуйтесь формой запроса, чтобы обсудить оценку. Разумный план валидации охватывает время зарядки, выравнивание, температуры, обработку ошибок, коммуникацию, монтаж и реальный маршрут — до рассмотрения серийных объёмов.
Инженерные руководства
Спроектируйте зарядную инфраструктуру
2026-08-10
AGV Battery Charging Systems: Methods, Sizing & Wireless
Читать руководство →2026-06-04
AGV Charging Station Design: Wireless vs Contact-Based Docking
Читать руководство →2026-06-10
AMR Charging Station Specification Guide for Engineers
Читать руководство →2026-06-08
Opportunity Charging for AGV and AMR Fleets Explained
Читать руководство →2026-06-05
How to Choose Charging Power for AGV and AMR Batteries
Читать руководство →2026-06-09
Wireless Charging Dock Design for Mobile Robots
Читать руководство →2026-09-21
Wireless Charging Distance and Offset Tolerance: An Industrial Design Guide
Читать руководство →2026-09-19
Industrial Wireless Charger Certifications: UL 1564, CSA, FCC, CE and TÜV Explained
Читать руководство →Инженерный RFQ
Запросите рекомендацию по беспроводной зарядке AGV
Сообщите параметры батареи, машины, маршрута и окна зарядки. Инженеры рекомендуют подходящую систему 1,5kW, 3kW или 6kW.
Полезные данные проекта
- Напряжение, химия и предел тока батареи
- Энергия маршрута или время остановки
- Зазор катушек и направление монтажа
- Количество машин и станций
Эл. почта info@onepointech.com
Телефон +86 156 1877 5325