ONEPOINTECH a visité CeMAT ASIA 2026 à Shanghai, où des produits de recharge sans fil industriels de 1,5 kW, 3 kW et 6 kW étaient exposés. Pour les équipes développant des véhicules à guidage automatique (AGV) et des robots mobiles autonomes (AMR), cette présentation constituait un point de départ pour discuter de puissance de charge, d’encombrement et d’intégration au véhicule.
Le salon se tient du 3 au 6 novembre 2026 au Shanghai New International Expo Centre. Il couvre la robotique mobile AGV/AMR, les systèmes logistiques intégrés, les équipements de convoyage et de tri ainsi que les chariots industriels. Cet article présente nos photos et les questions techniques soulevées par les produits exposés.
Produits de 1,5 kW, 3 kW et 6 kW exposés
La gamme exposée comprenait des produits de recharge sans fil de 1,5 kW, 3 kW et 6 kW. Les photos montrent des boîtiers de commande et des bobines de charge montés sur un panneau, facilitant la comparaison de leur disposition physique.
Ces puissances constituent un point de départ pour la sélection. Elles ne déterminent pas, à elles seules, le temps de charge, la puissance délivrée en continu dans toutes les conditions d’installation ni la compatibilité avec une batterie donnée. Un projet nécessite toujours un émetteur et un récepteur compatibles, une tension et un courant de sortie adaptés, ainsi qu’une validation selon les exigences de la batterie et du BMS.
Choisir la puissance selon le cycle de travail
Un véhicule disposant d’une longue pause de recharge n’a pas les mêmes besoins qu’un véhicule devant récupérer de l’énergie lors de courts arrêts entre les missions. Avant de choisir entre 1,5 kW, 3 kW et 6 kW, déterminez l’énergie consommée pendant un poste représentatif et le temps de recharge réellement disponible.
- Consommation d’énergie : mesurer le fonctionnement avec des charges utiles, des trajets et des équipements auxiliaires représentatifs.
- Créneaux de recharge : repérer les arrêts prévisibles et tenir compte des temps de déplacement, d’accostage, de communication et de départ.
- Capacité d’acceptation de la batterie : vérifier la tension et le courant de charge autorisés selon l’état de charge et la température.
- Puissance reçue par la batterie : intégrer les pertes du système, les limites de charge et toute diminution du courant à l’approche de la pleine charge.
Une puissance nominale supérieure n’est utile que si la batterie peut accepter la sortie disponible et si l’installation peut la maintenir. Notre guide de puissance de charge pour AGV et AMR explique comment établir un premier bilan énergétique.
Du matériel exposé à une station de recharge opérationnelle
Les présentations en salon rendent le matériel visible, mais une installation en production doit être adaptée au véhicule, à sa position de recharge et à son environnement. L’étape suivante consiste à définir l’interface de recharge complète.
- Montage et alignement : définir l’écartement des bobines, l’erreur de positionnement attendue, les protections et les tolérances de montage.
- Conditions thermiques : évaluer la puissance prévue dans le boîtier définitif, à la température ambiante attendue.
- Commande et communication : définir comment le chargeur, le contrôleur du véhicule et le BMS démarrent, régulent et arrêtent la charge, et réagissent aux défauts.
- Planification de flotte : vérifier qu’un nombre suffisant de positions de recharge est disponible lorsque plusieurs véhicules ont besoin d’énergie.
- Validation : tester les accostages répétés, les interruptions de charge et la reprise dans des conditions représentatives du site.
Le transfert d’énergie sans contact supprime l’interface électrique de recharge à contacts exposés. Il exige néanmoins une station soigneusement conçue et une plage de fonctionnement validée. Consultez notre guide de conception des stations de recharge sans fil pour approfondir l’intégration mécanique.
Préparer un projet de recharge AGV ou AMR
Les produits de 1,5 kW, 3 kW et 6 kW exposés à CeMAT ASIA constituent une base utile pour comparer les options d’intégration. Une étude technique pertinente commence par les besoins du véhicule : chimie et tension de la batterie, limites de charge du BMS, consommation d’énergie, temps de recharge disponible, espace pour les bobines et précision d’accostage.
Consultez notre guide d’intégration de la recharge sans fil pour AMR ou envoyez à ONEPOINTECH les spécifications de votre batterie et vos besoins de recharge pour discuter d’un système adapté.
Source concernant le salon : Deutsche Messe : dates, lieu et thèmes de CeMAT ASIA 2026. Photos : visite du salon par ONEPOINTECH. Publié le 5 novembre 2026, pendant le salon.