Quasi Robotics a annoncé le 27 octobre 2026 une option d’accostage et de recharge sans fil pour certains robots mobiles autonomes Model C2. Pour les équipes qui conçoivent des systèmes de recharge AMR, l’enseignement est de définir le cycle de recharge en même temps que le matériel de puissance : le temps disponible, les limites de la batterie et les conditions d’accostage déterminent l’adéquation du système.
ONEPOINTECH fournit des systèmes de recharge sans fil pour véhicules à guidage automatique (AGV) et AMR. Cette analyse sectorielle examine l’annonce et montre comment traduire un besoin de recharge en critères de sélection mesurables.
Ce que comprend la nouvelle recharge sans fil du Model C2
Selon l’annonce de Quasi Robotics du 27 octobre, cette option utilise la technologie 300W de WiBotic et concerne les Model C2 Large, PartPorter et Heavy. Les versions Mini et Standard sont exclues. Les robots compatibles peuvent accoster, se recharger et reprendre leurs missions, avec une recharge planifiée selon les besoins de transport.
La documentation de recharge sans fil prévoit un déclenchement selon le niveau de batterie, un programme défini ou une commande de gestion de flotte. Elle décrit un émetteur à la station, un récepteur sur le robot et un chargeur embarqué. La puissance annoncée atteint 300W ; la recharge réelle dépend de la batterie, de la configuration, de l’alignement et des conditions d’utilisation.
Pourquoi le temps de recharge disponible modifie la puissance requise
Puissance nette moyenne de recharge de la batterie = énergie à restituer divisée par le temps de recharge actif. Utilisez des wattheures pour l’énergie et des heures pour le temps. Retenez uniquement la durée de transfert de puissance, hors déplacement, accostage et établissement de la communication.
Prenons un exemple de dimensionnement illustratif sans lien avec les performances du Model C2 : un robot doit récupérer 120Wh avant sa prochaine période de travail.
- 20 minutes de recharge active : 120Wh ÷ (20/60 heures) = 360W nets moyens de recharge de la batterie.
- 10 minutes de recharge active : 120Wh ÷ (10/60 heures) = 720W nets moyens de recharge de la batterie.
Ces valeurs calculées décrivent l’énergie nette récupérée par la batterie, et non la puissance nominale d’entrée du chargeur. Le choix du matériel doit aussi intégrer les pertes de conversion, les consommateurs actifs pendant la charge, les limites de courant de la batterie et une éventuelle réduction du courant. Si la batterie ne peut pas accepter cette puissance, allongez la fenêtre de recharge ou adaptez le programme d’exploitation.
Notre guide de puissance de recharge pour AGV et AMR développe ce calcul. Le guide de recharge d’opportunité explique comment repérer les fenêtres de recharge utiles dans le cycle de travail.
Critères de sélection de la recharge sans fil AMR
Affinez le choix du matériel à partir des besoins mesurés du véhicule et du site. Le tableau suivant constitue le cadre proposé par ONEPOINTECH pour préparer une demande technique.
| Exigence | Éléments à mesurer ou à confirmer | Conséquence pour le choix |
|---|---|---|
| Énergie du parcours et temps de recharge | Énergie consommée avec des charges utiles représentatives ; minutes de recharge active disponibles par cycle. | Déterminer la puissance nette moyenne nécessaire et la faisabilité du programme. |
| Batterie et système de gestion de batterie (BMS) | Chimie, tension de charge, courant admissible selon la température et l’état de charge, signaux d’autorisation. | Choisir une plage de sortie et une interface de commande compatibles. |
| Montage et accostage | Espace pour le récepteur, écartement des bobines, variation du stationnement et géométrie des capots. | Choisir la disposition des bobines et valider le transfert dans la plage d’accostage prévue. |
| Conditions thermiques et du site | Température ambiante, ventilation du boîtier, poussière, exposition à l’eau et métal à proximité. | Vérifier la protection des composants, le refroidissement et la puissance soutenue dans l’installation finale. |
| Commande de flotte et reprise | Origine de la demande de recharge, disponibilité de la station, confirmation du démarrage, autorisation de départ et gestion des défauts. | Définir la séquence de commande et les essais de réception avant la mise en service. |
Pour structurer une demande complète, consultez le guide de spécification des stations de recharge AMR. Examinez l’interface physique avec le guide de conception des stations de recharge sans fil.
Découvrir le module TE03 200W pour les projets robotiques de plus faible puissance
Pour les projets OEM demandant une puissance de recharge plus faible, ONEPOINTECH propose le module de recharge sans fil TE03 200W, un ensemble émetteur-récepteur appairé. Examinez la fiche technique du TE03 en fonction de la tension de batterie, du courant de charge admissible et des contraintes de montage.
Le TE03 est une option de 200W pour les projets ayant un besoin énergétique plus faible ou une fenêtre de recharge plus longue. Il ne satisfait pas les besoins nets illustratifs de 360W ou 720W calculés ci-dessus. Vérifiez le bilan énergétique complet et la compatibilité de la batterie avant de choisir un module.
Étudier l’intégration du TE03 avec ONEPOINTECH : envoyez la fiche technique de la batterie, les mesures d’énergie du parcours, la fenêtre de recharge active et le plan de montage du récepteur. Si votre bilan exige plus de puissance, comparez la gamme complète de recharge AGV et AMR. Lors de la mise en service, mesurez l’énergie nette récupérée et le délai de remise en service par rapport au cycle de travail prévu.
Analyse sectorielle de ONEPOINTECH fondée sur les sources Quasi Robotics citées. L’option Model C2 utilise la technologie WiBotic ; le TE03 est présenté pour des projets OEM distincts, sans revendication de compatibilité avec le Model C2 ni de partenariat.