AGV・AMR向けワイヤレス充電

まずバッテリー電圧、許容最大電流、充電可能時間を確認します。1.5kWは18～60V、3kWは42～58Vのリチウムプラットフォーム向け、6kWは220V AC入力時に最大60V・100Aに対応します。ギャップ、位置合わせ、環境、通信も確認してください。

はい。車両がもともと停止する場所に送電器を設置することで、通常経路の中で短時間の充電が可能になります。その充電で十分なエネルギーが得られるかは、経路の時間配分、バッテリー容量、充電率（SOC）の上限、システム出力に依存します。まず計算ツールで概算し、その後、担当エンジニアとデューティサイクルを検証してください。

公称の位置許容差はモデルと試験条件により異なります。LC180-A30はX/Yで±20mm、LS300-A60は一軸で±40mmまたは両軸で±25mm、LC600-A100は±30mmと記載されています。最終的な取付設計は、実車両とナビゲーションシステムで試験する必要があります。

システムシリーズはCANおよびRS485インターフェースを備えています。具体的なメッセージセット、制御分担、BMSの動作は統合時に合意する必要があります。電気、熱、機械、通信の各チェックに合格するまで、充電を有効化しないでください。

いいえ。認証状況はモデルにより異なります。LC180-A30は、北米向けにUL 1564:2024およびCAN/CSA-C22.2 No. 107.2-01に基づくcTÜVus認証を取得しており、Radio Equipment Directive 2014/53/EUに基づくCE適合証明書、2.4 GHzコントローラーに対するFCC Part 15 Subpart Cの認可、ならびにRoHS、REACH、TSCAの宣言を有しています。LS300-A60は、UL 1564:2024およびCAN/CSA-C22.2 No. 107.2-01に基づくcTÜVus認証、Radio Equipment Directiveに基づくCE適合証明書、およびFCC Part 15 Subpart BならびにPart 18の認証を取得しています。また、同モデルのデータシートはREACHを宣言しています。LC600-A100のサプライヤーデータシートには、整合EN規格を伴うLVDおよびRED指令が記載されていますが、EU適合宣言書は発行されていないため、CEマーキングは主張していません。クラスA機器であり、住宅環境での使用は想定されていません。ご注文前に、正確な構成と仕向地市場の要件をご確認ください。

お問い合わせフォームから評価ディスカッションをご依頼ください。合理的な検証計画には、充電時間、位置合わせ、温度、故障処理、通信、取付、実際の経路が含まれ、その後に量産数量を検討します。